アルマーニの時計ベルト調整を自分でやってみた|Cリングタイプの外し方DIY解説

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

「アルマーニの腕時計を買ったけど、ベルトがブカブカで使えない…」
「時計屋に持っていくのは面倒だし、お金もかかる…」
そんな悩みを持つ方に向けて、今回はアルマーニ(EMPORIO ARMANI)のCリングタイプ腕時計ベルトを自分で調整した方法を、初心者向けに分かりやすく解説します。

結論から言うと、Cリングタイプのベルト調整は意外なほど簡単で、工具さえあれば誰でもできるように感じました。ただし、やはり傷つけてしまうかもという不安もあると思います。
この記事では、仕組みの解説から失敗しないコツ、注意点まで、実体験をもとに詳しくまとめました。

そもそもアルマーニのCリングタイプとは?

アルマーニのメタルベルトには、いくつか固定方式がありますが、その中でも少し特殊なのが「Cリングタイプ」です。
これはピンの固定に「C字型の金具」を使っている方式で、一般的なバネ棒やスプリングピンとは異なります。

Cリングタイプの特徴は以下の通りです。

  • ピンをC字型の金具でロックしている
  • 構造を知らないと外し方が分からず戸惑う
  • しかし仕組みは単純で慣れると簡単

ネットで「アルマーニ 時計 ベルト 調整」と検索すると、「難しそう」「時計屋じゃないと無理」という声もありますが、実際にはDIY向きの構造です。

なぜ自分で調整するのがおすすめなのか?

時計店でベルト調整をお願いすると、店舗にもよりますが1,000円〜2,000円程度かかることが多いです。
また、混雑していれば待たされることもあります。

一方で自分でやれば、

  • 費用はほぼゼロ
  • 時間を選ばず作業できる
  • 他の時計にも応用できる
  • DIYスキルが身につく

というメリットがあります。
私にとってはバイク整備や家電修理と同じく、「自分で直す・調整する」楽しさを味わえるのも大きな魅力です。

用意するもの(最低限これだけ)

  • 時計ベルト調整工具セット

  • 作業マットまたはタオル(傷防止)

精密な工具なのであまり力任せはNGなのですが叩くとこは叩かないといけない慎重な作業となりそうです。

作業前に知っておきたいCリングの構造

Cリングとは、その名の通り「C字型」の金具で、ピンの溝に引っかかることで固定されています。
これを外すことで、ピンがスライドして抜ける仕組みです。

つまり作業の流れは、

  1. ピンを抜く
  2. Cリングを外す
  3. コマを外す
  4. 元に戻す

という非常にシンプルな構造になっています。

アルマーニ Cリングベルト調整の手順

アルマーニ腕時計 Cリングタイプ ベルト調整作業の様子

まずは、ベルトをどれくらいのところで長さを調節するかを決めます。ギュッとして浮いた部分のコマをはずしていきます。ベルトのキツさは人それぞれ好みはあるかもしれませんが、私は最終的には3つ分コマをはずしました。

どちら側のベルトのコマをはずすのか?という疑問ですが、6時の方向から出てるベルトと12時の方向から出てるベルトでどちらも同じ長さなら6時の方向から出てるベルトのコマを調節するのが良いみたいなので6時から調整しました。

① ベルト裏の矢印を確認する

まず、ベルトの裏側を見てください。
多くのアルマーニの時計には小さな矢印が刻印されています。少し写真では見えにくいかもしれませんが、こちら両方の向きに矢印が刻印されてるではありませんか。

これは「ピンが抜ける方向」を示しており、この方向に作業するのが基本ルールと聞いていましたが、同じコマで方向が逆に矢印が向いており最初は困りました。新品の時計でもあったので一か八か叩くのもなんとなく嫌だったというのもあります。
逆方向から無理に押すと、ベルトやピンが破損する原因になります。それだけは避けないとなりません。結論どっちから叩いても問題なさそうでした。

② Cリングを外す

こちらのピンを叩いてCリングを抜いていきます。

こちらのピンを叩くとコマに刺さってるピンをリングの中に入っているという仕組みのようでした。

このときの注意点は以下です。

  • 必ず下にタオルを敷く
  • 外したCリングはすぐ保管する

ハンマーで叩きます。

アルマーニ 時計ベルトのピンをハンマーで外しているところ

ピンが外れました。

③ ピンを抜く

ピンが外れたらリングも取れます
矢印方向にピンをスライドさせると、スッとピンは抜けるはずです。ピンが抜けるとすぐにリングもはずれてしまいます。

アルマーニ腕時計 ベルトから外したCリング

こちら外れたリングなのですが、切掛けのようなものはなく筒状のものでした。これではCリングではなくOリングではないのか?と思いましたが、進化したCリングのようなピンをコマに留めておけるものなのかな?と思いました。

※一般的に「Cリングタイプ」と呼ばれていますが、今回のアルマーニのベルトでは、実際には筒状のリング(Oリングに近い形状)でピンを固定する構造でした。
メーカーやモデルによって呼び方と構造に差がある点は注意が必要です。

だからハンマーでどちらから叩いても問題ないのかと腑に落ちました。赤マルしたベルト部分にリングが収まっていました。

④ コマを外す(バランスが重要)

そして、6時の方向のベルトから3つ取ります。私はベルトがきついのも嫌なので最初はベルトと腕の間に人差し指入るくらいで2つだけコマを取ったのですが、いざベルトをするとブカブカだったので最終的に3つコマを取りました。

 

⑤ 元に戻して完成

ベルト調整後のアルマーニ腕時計

最後にOリングを「パチッ」とはめ込めピンを元の位置に差し込み完成です。
ぐらつきがないか、軽く引っ張って必ず確認しましょう。

実際にやってみた感想

正直なところ、作業前は新品の時計だし難しいのでは?と思っていました。
しかし実際には、仕組みが分かれば拍子抜けするほど簡単でした。

作業時間は慣れれば10分程度。
これで時計屋に行く手間も費用も省けるなら、やらない理由はありません。

よくある失敗と対策

  • Cリングを無くす → 必ず作業マットの上で行う
  • 力を入れすぎてベルトを傷つける → 必ず少しずつ力をかける
  • バランスを考えずコマを外す → 左右均等を意識する

こんな人におすすめの記事です

  • アルマーニの時計を購入したばかりの人
  • 時計屋に行く時間がない人
  • DIYが好きな人
  • 修理・調整費用を節約したい人

まとめ|アルマーニのCリング調整はDIYで十分可能!

アルマーニのCリングタイプ腕時計ベルト調整は、知っていれば誰でもできるDIY作業です。
「難しそう」「壊しそう」と不安な方ほど、この記事を参考に一度チャレンジしてみてください。

バイク整備や家電修理と同じく、“自分で直す・調整する”楽しさは、腕時計でもしっかり味わえますよ!

【危険すぎ】MacBook MC207J(13-inch Late2009)を10年放置したらバッテリーが膨張!爆発寸前から自分で交換した全手順と注意点【保存版】

⚠ 注意: 本記事は実体験をもとにしたDIY修理記録です。作業は自己責任で行ってください。

この記事では、2009年MacBookのバッテリーが膨張し、自分で交換した実体験をもとに、原因・危険性・交換方法・費用までを詳しく解説します。

「MacBook バッテリー 膨張」「MacBook 2009 バッテリー 交換 自分で」などで検索している方に向けた実体験レビューです。

はじめに|古いMacBookを放置している人は今すぐ読んでください

押し入れから出てきた2009年製MacBook。電源は入るものの、本体がガタつき、裏を見るとバッテリーがパンパンに膨張していました。これは決して珍しいことではなく、古いMacBookを長期間放置している人なら誰にでも起こりうるトラブルです。

結論|2009年MacBookの膨張バッテリーは自分で交換できる

  • ✔ DIYで交換可能
  • ✔ 費用は約4,000円前後
  • ✔ 作業時間は約30分
  • ❌ 放置は非常に危険

2009年MacBookのバッテリーが膨張する理由と危険性

MacBookに使われているリチウムイオンバッテリーは、経年劣化や長期間の放置によって内部でガスが発生し、膨張することがあります。

  • 長期間の放置
  • 完全放電状態での保管
  • 10年以上の経年劣化
  • 高温多湿な環境

これらが重なると、バッテリーは内部から膨れ上がり、最悪の場合は発火や破裂につながる危険性があります。

放置するとどうなる?【かなり危険】

  • 🔥 発火・発煙のリスク
  • 💻 トラックパッドや基板の破損
  • 🏠 火災の原因になる可能性
「まだ動くから大丈夫」は一番危険な考え方です。

今回のMacBookの状態(2009年モデル)

  • 裏蓋が浮いている
  • 机に安定しない
  • トラックパッドが沈まない
  • 内部が張っている感覚がある

バッテリー交換前に準備したもの

🔋 互換バッテリー

今回使用したのは、2009年MacBook対応の互換バッテリーです。PSE認証済みのものを選ぶと安心です。MC207Jの互換品バッテリーを取り付けます。

実際に調べた中で、対応していた商品がこちらです。


🧰 精密ドライバーセット

MacBookの分解には精密ドライバーが必須です。

▶ 楽天で工具を見る
▶ Amazonで工具を見る

🔥 安全対策グッズ

膨張バッテリーの一時保管には耐火袋があると安心です。

▶ 耐火収納袋をAmazonで見る

2009年のMacBook バッテリー交換手順

実際に作業している様子は、こちらの動画でも詳しく解説しています。

① 電源を切り、ケーブルを抜く

必ず完全シャットダウンしてから作業します。

パソコンの裏側にネジがあるので反対向けましたが、裏向けてバッテリーが膨張しすぎて裏蓋が変形しているのが分かります。

② 裏蓋を外す

外したネジは基本的にははずしたとこと同じ場所に戻したいので配置を覚えておけるようにしますが、でもサイズは同じだったので最悪、わからなくなっても大丈夫かなと思います。

8箇所、小さいプラスネジで止まってるだけなので比較的に簡単にはずすことができました。

バッテリーがありました。こちらの長方形の黒いのがそうですね。

③ バッテリーコネクタを外す【最重要】

必ず最初にコネクタを外してください。下記の赤マル部分です。こちらは慎重にはずさないと割ってしまったりかけてしまう程、繊細な部分になります。

あまりやりたくはなかったのですが、手では中々ハズれそうにもなかったので小さいマイナスドライバーを隙間に入れるようにしました。隙間に入れて慎重にコネコネしていきます。

しかし、片方だけでなく両方から均等にコネコネします。そうしないとおそらく部品が欠けたり割れると思います。

無事にハズれました

④ バッテリー本体を取り外す

いよいよバッテリー本体を取り外します。バッテリーをはずすためには下記の赤マル部分がY字ネジという、やや特殊なネジで止まっていました。

こちらがY字ネジです。よく見ないとプラスネジと間違えちゃいそうです。

曲げず、潰さず、刺さず、慎重に取り外します。あとは下側3箇所はプラスネジなのでそこも取り外します。

取り外したバッテリーと新しいバッテリーを並べてみました

かなり膨張してるのが分かります。同じものとは思えないですね。

⑤ 新しいバッテリーを取り付ける

さあ、いよいよこのぽっかり空いた部分に新しいバッテリーを取り付けます。

MC207Jの互換品バッテリーを取り付けます。

逆の手順で元に戻します。

このバッテリーを取り付けようとしたら本来はこの赤マル部分もY字ネジで取り外さないとバッテリーは外れないようです。今回のこのPCのバッテリーが膨張しすぎて割れてしまってたのですんなりはずれてくれましたが本来はこの部分もはずさないといけません。(左部分にあります)

⑥ 裏蓋を戻す

ネジの締めすぎに注意しましょう。

裏蓋を無事に締め付けて取り付けることができました。

しかし、蓋自体の形がバッテリーの膨張により少し反りができてしまいました。もっと早くに交換しておけば良かったです。

無事に起動確認ができました。

交換後の動作確認

  • 電源ON → OK
  • 充電 → OK

膨張したバッテリーの正しい処分方法

  • 家電量販店の回収BOX
  • 自治体の小型家電回収

DIYと業者修理の比較

項目 DIY 業者
費用 約6,500円 15,000〜25,000円
時間 約30分 数日
おすすめ サブPC向け メインPC向け

MacBookバッテリー膨張に関するよくある質問(FAQ)

Q. MacBookのバッテリー膨張は何年くらいで起こる?

5〜10年以上経過したMacBookでは膨張リスクが高くなります。特に長期間放置された個体は注意が必要です。

Q. 膨張していても使って大丈夫?

おすすめしません。発火や破裂の恐れがあるため、速やかに使用を中止してください。

Q. 自分で交換できない場合は?

Apple正規サービスやPC修理専門店に依頼しましょう。

まとめ|古いMacBookを放置している人は今すぐ確認を!

古いMacBookを長期間放置していると、バッテリー膨張という危険な状態になることがあります。特に2009年MacBookのような古いモデルでは珍しくなく、放置すると非常に危険なため、早めの確認と交換をおすすめします。

それでは、みなさんも良きPCライフを。

作業の様子を動画でも確認してみてください。

 
📌 関連記事
・スーパーカブ90を1年放置した結果どうなったか
・古い機械は「放置」が一番ダメな理由

スーパーカブ90 オイル交換を1年放置した結果|半年推奨を超えるとどうなる?

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

今回はスーパーカブ90 オイル交換を1年放置してしまった実体験について書いていきます。

スーパーカブ90のオイル交換を行いました。今回オイル交換をした理由はシンプルで、「最低でも半年に一回が推奨されているオイル交換時期を、気づけば一年ほど過ぎていた」からです。

前回のオイル交換以降、走行距離はそこまで多くないものの、エンジンオイルは距離だけでなく時間でも劣化する消耗品です。特に古めの空冷単気筒エンジンを搭載したスーパーカブ90では、オイルの状態がエンジンの調子に直結します。

今回は、

  • 半年推奨を一年放置したオイルの状態

  • オイル交換時に毎回悩む「ドレンパッキン」問題

  • 非推奨とされがちなドレンパッキン使い回しの実体験

このあたりを中心に、作業手順よりも判断・結果・気づきにフォーカスして書いていきます。

作業内容としては、以前に記事で書かせていただいてるので割愛しています。こちらの記事を参考んしてみてください。

自分でできる!スーパーカブ90のオイル交換方法。


スーパーカブ90のオイル交換時期は「半年 or 距離」が目安

スーパーカブ90のオイル交換時期は、一般的に

  • 走行距離:1000km〜3000km

  • 期間:半年に1回

このどちらか早い方が目安と言われています。

今回は走行距離だけを見ると「まだ行けそう」と思える状態でしたが、前回交換から約1年が経過していました。距離が少なくても、

  • エンジン内部での酸化

  • 温度変化による劣化

  • 湿気の影響

などでオイルは確実に傷んでいきます。「距離乗ってないから大丈夫」という判断は、結果的にエンジンを痛める可能性があると改めて感じました。


スーパーカブ90のオイル交換を1年放置したオイルの状態

ドレンボルトを外してオイルを抜いてみると、このような状態になっていました。

スーパーカブ90 オイル交換 1年放置したエンジンオイルの状態

色は黒いのは当然のこと、そもそもオイルゲージにあまりオイルが付かなかったのでかなりオイル量も減少してるみたいです。もしくは以前あまり入れてなかった可能性もあります。

  • 色はかなり黒い

  • シャバシャバ感が強い

  • 新油と比べると明らかに粘度が落ちている

という状態でした。

金属粉が目立つほどではありませんでしたが、

「この状態でさらに半年乗っていたらどうなっていたか」

と考えると、やはり一年放置は長かったと感じます。

スーパーカブ90は耐久性が高いバイクですが、それに甘えてメンテナンス間隔を伸ばしすぎるのは良くないという当たり前の結論に戻ってきました。


毎回悩むドレンパッキン問題

オイル交換のたびに悩むのがドレンパッキンを交換するかどうかです。

gasket1

本来、ドレンパッキン(ワッシャー)は

  • オイル交換ごとに新品交換

  • 再使用は非推奨

とされています。

理由は簡単で、

  • 潰れて密着する構造

  • 再使用すると密閉性が落ちる

  • オイル漏れの原因になる

からです。

少し分かりにくいかもしれませんが傷んでて切掛けが入ってます。これでもパッキンの外側だからいけると踏んでもう一度使い回しています。もう何回目でしょう?限界も知りたいのでもう少しこのパッキンで様子を見ます。

gasket2

このように装着しました。パッキンは潰れて形状が変わるので毎回ひっくり返して利用しています。

gasket3

この古いパッキンを使い回すのに心がけていることはちゃんと新しいパッキンはストックとして持っておくことです。オイル漏れしてしまうとえらいことなので。


非推奨だが…ドレンパッキンを何度も使い回している理由

ここはあくまで個人の実体験ですが、

私はスーパーカブ90でドレンパッキンを何度も使い回しています

理由は以下の通りです。

  • トルクをかけすぎない

  • 締め付け面が傷んでいない

  • パッキンが極端に潰れていない

この条件を守っている限り、今のところオイル漏れは一度も起きていません

もちろん、これは

「推奨される正しい整備方法」ではありません。

新品交換がベストなのは間違いありませんし、数十円〜百円程度の部品でリスクを減らせるなら、その方が安全です。

ただ、実際の運用として

  • 応急的

  • 手元に新品がない

  • 状態を確認した上で再使用

こういった判断をする場面があるのも事実です。


再使用するなら最低限チェックしたいポイント

ドレンパッキンを再使用する場合(※自己責任)でも、以下は最低限確認しています。

  • 明らかに歪んでいないか

  • クラック(割れ)がないか

  • 極端に薄くなっていないか

そして締め付けは

  • 規定トルクを意識

  • 「止まったところから少しだけ」

締めすぎないことが一番重要です。

作業の手順のような記事はこちらを参照してみてください。

自分でできる!スーパーカブ90のオイル交換方法。


オイル交換後のエンジンの変化

オイル交換後、エンジンをかけてみると

  • メカノイズが少し減った

  • 回転がスムーズ

  • アイドリングが安定

といった変化を感じることがあるそうですが、まあそんな気はしします。回転がスムーズというのは確かに感じます。

劇的な変化ではありませんが、

「あ、ちゃんとメンテナンスしたな」

と分かるレベルの違いです。

スーパーカブ90のようなシンプルなエンジンほど、オイルの状態が体感に出やすいと感じます。新しいオイルはこちらを使いました。

oil

カストロールオイル10W30

車用の10W30の非推奨オイルにはなりますが、このスーパーカブではクラッチの滑りが発生したり特に何かしらの不具合が発生したことはありません。ただしこちらは自己責任ですね。僕は毎回車のオイル交換のあまりオイルを使うのでこのようなことになってます。本当はメーカー推奨オイル使いたい。


スーパーカブ90のオイル交換|半年推奨を1年超えた結論

今回のオイル交換を通して感じた結論はシンプルです。

  • 距離が少なくても半年〜一年以内には交換した方が良い

  • 一年放置は「大丈夫そうでも確実に劣化している」

  • ドレンパッキン再使用は可能でも推奨はしない

スーパーカブ90は丈夫ですが、

「壊れにくい=メンテナンス不要」ではない

というのを改めて実感しました。


まとめ|スーパーカブ90のオイル交換は保険のようなもの

オイル交換は

  • 劇的なカスタムではない

  • 見た目も変わらない

それでも、確実にエンジンの寿命を延ばす作業です。

今回のように「ちょっと放置しすぎたかな?」と思ったタイミングこそ、オイル交換をしておくべきだと感じました。

これからもスーパーカブ90は、

  • 定期的なオイル交換

  • 無理のないメンテナンス

を続けながら、長く付き合っていこうと思います。

同じように古めのカブに乗っている方の参考になれば幸いです。

それでは、みなさんも良きバイクライフを。

今回使用したアイテム

カストロールオイル10W30

メガネレンチ17-19サイズ


このスーパーカブ90では他の作業もしてるので、ぜひチェックしてみてくださいね〜!

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よくある質問(スーパーカブ90 オイル交換)

スーパーカブ90のオイル交換は1年放置しても大丈夫?

走行距離が少なくてもオイルは時間で劣化するため、1年放置はおすすめできません。

ドレンパッキンは再使用しても問題ありませんか?

メーカーは非推奨ですが、状態確認と適正トルクを守れば再使用できた実例もあります。

自分でできる!スーパーカブ90 リアブレーキシュー交換|費用・手順・注意点まとめ

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

スーパーカブ90 リアブレーキシュー交換をDIYで行った手順・費用・注意点を、自分でできたので自分への備忘録も兼ねて初心者向けにまとめた記事です。

スーパーカブ90のリアブレーキが「最近効きにくい」と感じてきたため、今回思い切って自分でリアブレーキシュー交換を行いました。本記事では、実際に交換したリアルな手順・かかった費用・注意点を、バイク初心者の方でも真似できるよう分かりやすくまとめています。

スーパーカブ90外観写真スーパーカブ90外観写真

ブレーキを踏むと「キュルキュル音がする」「ペダルの踏み込みが深い」などの異常が出ている場合、ブレーキの摩耗を疑うと良いでしょう。 今回は実際にリアブレーキシューを交換した作業手順を備忘録も兼ねて残しておきます。

作業の様子はこちらの動画で確認できます

この記事で分かること

  • リアブレーキシュー交換の難易度と作業時間
  • 交換に必要な道具とパーツ
  • 実際の交換作業を写真付きで詳しく解説
  • 交換にかかった費用
  • 初心者がやりがちなミスとその予防
  • 交換後のテスト走行で確認するポイント
  • さらに効率良く整備するコツ

スーパーカブ90のリアブレーキシュー交換は初心者でもできる?

結論から言うと「できます」。特にカブは構造がシンプルで、後輪を外す工程さえ理解すれば作業は難しくありません。

alt=
リアブレーキはドラム式。ホイール内部のシューが制動力を生みます

走行距離が伸びると金属パッド(ブレーキシュー)が摩耗し、効きが弱くなっていきます。「最近ブレーキ効きが悪い」と感じたら、まず交換を疑ってみるのが良いでしょう。

リアブレーキシュー交換にかかる費用

購入したブレーキシューとグリス
今回購入したブレーキシューとグリス

購入したパーツと費用はこちら:

項目 金額
ブレーキシュー(社外品デイトナ) 1,826円
リチウムグリス 149円
合計 1,975円

今回交換した適合していたスーパーカブのリアのデイトナのブレーキシューはこちらのを使っています。

リアブレーキシュー

Amazon

今回使用したリチウムグリスはこちらのを使っています。

リチウムグリス

Amazon

バイク屋で交換を依頼すると工賃込みで5,000〜8,000円ほどが一般的なので、DIYなら半額以下に抑えられます。 しかも一度やり方を覚えると、次からはもっと早く、より低コストで作業可能です。バイクの仕組みに触れることもでき、知識も増える一石二鳥の作業です。なによりも自分で無事に交換できたという達成感と満足感は他の何にも代え難いものです。

必要な工具・道具

  • メガネレンチ(10mm / 12mm / 17mm)
  • トルクレンチ
  • ラジオペンチ
  • パーツクリーナー
  • ブレーキ用グリス
  • 軍手 or ゴム手袋
作業に使用する工具
必要な工具類。特別なものはほとんど不要です

【写真付き】リアブレーキシュー交換手順

① センタースタンドを建てる

まずセンタースタンドでカブを安定させます。リアホイールを外す作業になるので、安全な平坦な場所で作業してください。

センタースタンドで立てたカブ
センタースタンドに載せた状態

② ブレーキロッドを外す

ペダルとホイールをつないでいるブレーキロッドを外します。ナット部分をメガネレンチで緩めるだけです。ロッドの調整位置を覚えておくと後で調整が楽になります。

ブレーキロッド
ブレーキロッドの取り外し

③ アクスルナットを外してホイールを外す

アクスルナットを外す前に割りピンが入っているのでそれを抜きます。

リアホイールを固定しているアクスルナットを外します。ナットはしっかり締まっていて固すぎたら他のメガネレンチと併用するといいです。しかし、なかなかそれは初心者だと力のいれ加減が大事なので慎重に作業をする事をお勧めします。ナットをなめてしまうと一気にハードな作業になってしまうのでご慎重な判断が求められます。

外した後、ホイールを後方へ引き抜きます。

アクスルナット
アクスルナットを外してホイールを取り外す

④ ブレーキカバーを開けてシューを確認する

ホイールを外すと、ブレーキシューがむき出しになります。摩耗具合を確認し、残量が少ない場合は迷わず交換します。

取り外したブレーキシュー
摩耗したシューは交換が必要です

⑤ 新しいシューに交換

シューはバネで固定されています。ラジオペンチで慎重に外し、新しいシューを逆手順で取り付けます。台座部分に薄くグリスを塗ると動きがスムーズです。

新品ブレーキシュー取り付け
新品シューを取り付ける

このようにグリスをつけました。少し付けすぎかな??でも全然、問題なさそうでした。

⑥ ホイールを組み戻す

ホイールを元の位置に戻し、アクスルナットをしっかり締めます。その後、ブレーキロッドを元に戻し、遊びを調整します。

ホイール組み戻し
ホイールを組み戻した状態

その他の取り外したボルト類などもしっかり締め付けて忘れないように。

交換後のブレーキ調整方法

リアブレーキは「遊び」が重要です。踏み込んだ瞬間にガツンと効くと危険なので、適度な遊びを確保しましょう。微調整は試走しながら行います。

ブレーキロッド調整
ロッドの遊びを調整して安全確保

新しいブレーキに替えると思ってるよりよくブレーキが効きます。交換前がどれだけブレーキの擦り減りでブレーキの効きが甘くなっていたのかが体感できます。

初心者がやりがちなミスと注意点

  • ホイールを戻す際にチェーン調整を忘れる
  • アクスルナットを締めすぎまたは緩すぎ
  • ブレーキロッドの遊び調整を適当にしてしまう
  • シューの裏側にグリスを塗りすぎる
  • パーツクリーナーをブレーキ面にかけ忘れる

注意点を守れば事故防止になります。バイクの性能の維持につながります。

交換後のテスト走行で確認すること

  • 異音がしないか
  • 左右に引っ張られないか
  • 効き具合が均等か
  • 遊びが適正か
  • 車体がガタつかないか

テスト走行で安全確認をきっちりします。

さらに整備するならコレもセットでおすすめ

このカブのチェーン調整してる時の様子の記事です。

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まとめ|リアブレーキシュー交換は自分でできるコスパ最強の整備

今回、スーパーカブ90のリアブレーキシュー交換を行いました。カブはDIY向きで、初めてでも工具さえ揃えれば作業可能と言われてます。

今回のリアブレーキ交換の作業時間:約40〜60分
総費用:1,975円
難易度:初級

カブのメンテナンスは習得すればランニングコストが劇的に安くなります。この記事を参考に、あなたのカブも安全で快適な状態に整備してみてください。それでは、みなさんも良きバイクライフを!

よくある質問(FAQ)

スーパーカブ90のリアブレーキシュー交換は初心者でもできますか?

はい。スーパーカブは構造がシンプルなため、工具が揃っていれば初心者でもリアブレーキシュー交換は可能です。

交換作業にかかる時間はどれくらいですか?

初めての場合でも作業時間は40〜60分ほどが目安です。

リアブレーキシュー交換の費用はいくらですか?

ブレーキシューとグリス代を含めて約2,000円前後です。

ブレーキシュー交換後に注意することは?

ブレーキの遊び調整を行い、必ずテスト走行で安全確認をしてください。


このスーパーカブ90では他の作業もしてるので、ぜひチェックしてみてくださいね〜!

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バイクのキャブレターのネジ山が潰れた!ヘリサート加工をして簡単に修理する方法【HONDA Jazz復活への道】

バイクのキャブレターのネジ山が潰れた!ヘリサート加工をして簡単に修理する方法【HONDA Jazz復活への道】

みなさん、りゅう @kawamuraryu です。

長年放置していたバイク HONDA Jazz(ジャズ) を復活させようと整備していたとき、最大のトラブルが発生しました。キャブレターのネジの締め付け部分が完全に潰れてしまった(=なめた) という悲劇です。

キャブレターのオーバーホールをしていて、ドライバーでネジを締めていたら斜めに入ってしまい、あれよあれよという間にネジ山がなめました。

ということで今回は、ヘリサート加工という方法で自分の手で修理し、バイクを完全復活させた工程を詳しく紹介します。

YouTubeでもこのHONDA Jazz(ジャズ)のキャブレター修理の様子を公開しています👇
▶ YouTubeで見る


ネジ山が潰れる原因と見極め方

アルミ製のキャブレターは柔らかく、少しのズレでもネジの締め付け部がなめやすい構造です。

私の場合は、HONDA Jazzのキャブのネジを無理に回してしまい、スカスカに空回りする状態に。完全にネジ山が潰れていました。


ヘリサート加工とは?

ヘリサート加工(Heli-Coil)とは、潰れたネジ穴に金属製のコイルを埋め込み、ネジ山を再生させる修理方法です。
DIYでも実施でき、キャブレターのような小パーツ修理に最適です。

ヘリサート加工の仕組み


実際に行ったヘリサート加工の手順【HONDA Jazz】

使用した道具・材料

  • ヘリサートキット(M4 × 0.8mm)
  • ドリルタップセット
  • 液状ガスケット(ガスケット破損時の代用品)

ドリルタップ工具

手順①:タップで新しいネジ山を切る

真っ直ぐ丁寧に下穴を広げ、タップでネジ山を作ります。斜めに入れると再修復が難しいため、慎重に進めましょう。

キャブレター下穴の加工

手順②:ヘリサートコイルを挿入する

コイルを挿入し、ピンを折って固定すれば完了。これでネジ山が新品同様に復活します。

ヘリサートコイル挿入の様子


修理完了!実際にネジを締めてみた

液状ガスケットを使用しながらキャブを組み直します。
ヘリサート加工した部分もネジがスムーズに入り、しっかり固定されました。

キャブレター組み立て後の状態

ヘリサート加工だけで完全復活!


ヘリサート加工のメリット・デメリット

メリット

  • 安価で簡単にネジ穴修理ができる
  • ネジ山の強度が純正より向上する場合も
  • 部品交換コストを抑えられる

デメリット

  • 精度が必要(ドリルがズレると失敗)
  • 場所によっては加工できない(エンジン内部など)

放置バイク再生におけるキャブレター修理の重要性

HONDA Jazzのような旧車は、キャブレターの修理が復活の鍵です。
ネジ山トラブルを放置せず、早めに補修することで長く乗り続けることができます。


まとめ|ヘリサート加工でキャブレター修理は意外と簡単!

今回のようなキャブレターのネジ山潰れも、ヘリサート加工を使えばDIY修理が可能です。
知識と工具があれば、あなたのバイクも自分の手で修理・復活させられます。


使用した商品(Amazonリンク)


HONDA Jazz(ジャズ)とは?

HONDA Jazzは1980年代に登場した原付アメリカン。希少性が高く、レストアのやりがいがあるモデルです。

▶ YouTubeでヘリサート加工の様子を見る


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バイクのシートカバーの傷を自分で縫って補修する方法|初心者でもできる簡単DIY

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

バイク全般に言える事ですが、私の愛車のスーパーカブを長年乗っていると、避けられないのがシートの破れや傷です。日々の使用や屋外保管によって、どうしてもバイクのシートは劣化してきます。

「業者に頼むと高そうだけど、自分でなんとかならない?」

「シートを補修して、まだまだ乗り続けたい」

そんなあなたにおすすめしたいのが、自分で縫って直すシート補修です。

この記事では、特にスーパーカブのような人気車種を想定しつつ、バイクシートの補修方法を初心者にもわかりやすく解説します。楽しくDIYしてさらにお金の補習費用の節約にもなるしいい事いっぱいですね。


【自分で補修するメリットと注意点】

メリット

  • 補修費用が安く済む(業者だと1万前後、自分で直せば1000円以下も可)

  • DIYでカスタム感を楽しめる

  • 古いスーパーカブでも補修すればまだまだ現役で使える

注意点

  • 防水性の低下に注意

  • きれいに仕上げるには少し練習が必要(きれいに仕上がらなくてもそこまで目立たない)

  • 破れが大きい場合は補修では難しいケースもある


【バイクのシートを縫って補修するのは可能?】

もちろん可能です。特にスーパーカブのような構造がシンプルなバイクでは、シートもバイク車体から取り外しやすいので補修のしやすさも魅力です。以下の条件に当てはまる場合は、自分で補修する価値があります。

  • 破れが数センチ程度で、表面素材のみの損傷

  • シートのスポンジにダメージがない

  • DIYに挑戦してみたいという気持ちがある

バイクのシート補修に必要なのは、特別な技術よりも「やってみよう」という姿勢です。もちろん特別な技術力はあった方がいいです。


【必要な道具・材料一覧】

以下の道具があると、スムーズに補修できます。スーパーカブなどのシートにも使えるものばかりです。

道具・材料 説明
ナイロン糸(太め) 強度・耐久性が高く、屋外でも劣化しにくい
革用・合皮用の針 スーパーカブのビニールシートに対応
補修用パッチ布 裏から貼って補強する場合に
はさみ/カッター 糸や布のカット用
ペンチ 厚手シートに針を通す補助
マスキングテープ 仮止め・作業補助
防水スプレー 補修後の防水対策に必須

Amazonやホームセンター、100均などで簡単に揃います。これらのものがなくてもできなくはないですが、もちろんあった方がいいと言う事です。ちなみに今回、私が使用したのはこちらです。皮用の針。

クラフト社 革工具 手縫針 丸針 太 5本入り

Amazon


シートを縫って補修する手順

ここからは、スーパーカブのシートを想定しながら、バイクシートの縫い補修の流れを解説します。まずは車体からシートを取り外します。

Step1:破れ部分をきれいにする

まずは補修部分を水拭きして、汚れやホコリを落とします。乾いたタオルでしっかり乾燥させましょう。

Step2:縫う作業

ナイロン糸を針に通して、端から端まで等間隔で縫い進めます。針が通りにくいときは、ペンチを使って押し込んでください。バイクのシートは厚みがありますが、慣れれば意外と簡単に縫えます。

さて、破れ目の端っこから塗っていきます。シートの裏側から表側(外側)に針を通していきます。

できるだけ、同間隔で針を通していきます。

今回は、下記の写真のように少しイレギュラーな破れ方をしましたが、これくらいなら、全然、手縫いできました。

さあ、これで全体的に破れているところはしっかりと縫えました。

Step3:縫い終わりの処理

縫い終わったら、糸をしっかり結んでカットします。解けないように2〜3回結んでおくと安心です。

Step5:防水処理

最後に防水スプレーを全体に吹きかけて、縫い目からの浸水を防ぎます。可能なら内側からも処理しましょう。


【補修後の防水処理方法】

シートの防水性を保つためには、縫い目のケアが非常に重要です。

  • 撥水・防水スプレーを30cmほど離して均等に吹きつける

  • 完全に乾かしてから使用(1時間〜一晩放置)

  • より強力な処理をしたい場合は、縫い目にコーキング剤を塗布するのもおすすめ

スーパーカブは雨ざらしでの利用が多いため、防水対策をしっかりしておくと補修の寿命が延びます。


【補修では対処できないケースとは?】

以下のようなケースでは、バイクシートの補修より交換を検討したほうがよいです。

  • スポンジまで破れてしまっている

  • 表面全体が劣化していて生地が脆くなっている

  • 補修してもすぐに再び破れる


【まとめ】バイクのシートは縫って補修すれば長く使える!

いかがでしたか?

スーパーカブのようなバイクでも、シートの破れを自分で縫って補修することは十分に可能です。

  • 道具を揃えるのは簡単

  • 手順もシンプル

  • コストも圧倒的に安く抑えられる

多少の不器用さがあっても、自分の手で補修したシートには愛着がわくものです。

「業者に頼むのはちょっと…」「でもこのまま放置もイヤだ」という方は、ぜひ一度、DIY補修にチャレンジしてみてください!

あなたのバイク、まだまだ現役で走れますよ!

今回、私が使用したアイテム

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

クラフト社 革工具 手縫針 丸針 太 5本入り

Amazon


このスーパーカブ90では他の作業もしてるので、ぜひチェックしてみてくださいね〜!

自分でできる!スーパーカブのフロントタイヤ交換をしてお金を節約して費用を抑える方法

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カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

自分でできる!スーパーカブ90の後輪リアタイヤ交換をする方法!

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

スーパーカブ90の後輪リアタイヤ交換についてです。今回はリアタイヤも交換をしました。以前に交換したフロントタイヤに比べると多少タイヤの外し方が作業工程として多いですが問題ないです。自分でもできました。

このバイクのフロントタイヤ交換をした時の記事がこちら。

自分でできる!スーパーカブのフロントタイヤ交換をしてお金を節約して費用を抑える方法

自分でタイヤ交換をするメリットとしてはなんと言ってもお店での工賃を浮かせてお金の節約になり費用の節約にもなりますね。工賃の費用を浮かせることもできますね。

さあ、それではこちらのスーパーカブ90の後輪リアタイヤ交換をやっていきましょう。

今回のスーパーカブ90のリアタイヤ交換で使った部品はこちらネットで購入しました。

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 リア 2.50-17 (4PR)38L チューブタイプ

DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-17 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター

ブリヂストン(BRIDGESTONE) バイクタイヤチューブ 2.25.2.50-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 

YouTubeでもこのカブのリアタイヤ交換の様子を上げてますのでそちらもチェックしてみてください。

リヤタイヤを外してからのブレーキシューを交換される方はこちらの記事で交換の様子があります。

自分でできる!スーパーカブ90 リアブレーキシュー交換|費用・手順・注意点まとめ

スーパーカブの後輪リヤタイヤ交換作業開始

まず最初に、後輪タイヤをはずすためにブレーキ調整の部分とアジャスタ部分とリアブレーキストッパーアームの部分を緩めて行きます。カブ90はチェーンアジャスタの部分は10mmサイズのナットでした。

そして、リアアクスルを緩めていきます。メガネレンチ17-19サイズのものを使うといいと思います。リアアクスルナット自体は17サイズでした。車体左側にナットがあります。

さあ、はずれたらもう後はお手のものですね。

ドラムブレーキを落とさないようにリヤタイヤを車体をかわすように取り外せます。(ちなみに今回は僕はドラムブレーキを地面に落としちゃったので抑え持ってやるといいかもです。)リアアクスルを外します。

さあこちらが外したタイヤです。古いものと比べると違いが一目瞭然ですね。すごくすり減って溝がないしレーシングタイヤみたいになってます。

ちなみに2014年製のタイヤだったので10年前くらいのタイヤですね。(2024年現在)

[2414]と写真の赤丸部分に記載されているのは2014年の24週に誕生したタイヤという意味になります。なので大体2014年の6月あたりにできたタイヤですね。でも、さすがに乗り過ぎました。もっと早くに交換するべきですね。ヒビ割れもすごいことになってます。

カブのタイヤ交換方法

まずは、タイヤの空気を抜くところからですね。虫バルブをはずします。

そしてビードを落としてタイヤレバーでホイールからはずしていきました。

ある程度はずれたら手でいけます。

そしてリムバンドも新しいのに交換するので取りはずします。こちらは巻き付いてるだけです。

こんな感じではずれました。ホイールの汚れてる部分もブレーキパーツクリーナーで汚れを落としておきました。サビもあったのでもっとサビ落としして綺麗に今度してみようと思います。

ドラムブレーキとこもついでに汚れだけ落としておきます。

さあ今回は新品タイヤと

リムバンドと

タイヤチューブ。

これらを使用していきます。そして、リム部分にビードワックスを塗っておきます。

ビードワックスを塗っておかないと取り付け時にタイヤを傷つけたり破ったりしてしまう可能性がかなりあると思うのでこちらしっかり塗っておきましょう。今回は綺麗めなウエスに付けましたがスポンジとかでもいいと思います。

ホイールをキズつけないように地面の下に不要なタオルを敷きました。外で作業しているのでホイールが砂利とかで傷付くと嫌なので。とりあえずリムバンドをホイールに取り付けていきます。

そして、ゴムチューブの方を馴染ます意味を込めて一度空気を入れておきました

そして新しいタイヤを膝とかで抑えたりしてタイヤを取り付けます。

取り付ける時に片側のリム部分だけを取り付けるようにします。抑えこみすぎてタイヤが全部はいってしまう事よくあるのですがそっから片側のリムを出せば大丈夫です。

そしてタイヤとホイールの隙間からタイヤチューブを入れていきますがタイヤチューブにも摩擦を減らしてスムーズに取り付けれるようにビードワックスを塗っておきました。

これをしておくと本当に滑らかに入っていってくれます。さあタイヤチューブを入れてくポイントは最初にバルブのとこから写真のように入れます。

入れたらバルブナットで仮止めをしておきます。こうすることでタイヤチューブが入れやすくなります。

さあ、こんな感じで入ったら、もう片側のリム部を取り付けます。ゴムチューブをホイールとタイヤで挟んでしまわないように注意しましょう。

タイヤをホイールに取り付けにくかったらタイヤレバーを使って、いれていったらいいと思いますが、その際はタイヤチューブに干渉して破ってしまわないように注意が必要です。ちなみにカブのタイヤくらいだとタイヤレバー使わなくても取りつけれました。

さあ無事に取り付けれました。そしたら先ほど仮止めしていたバルブナットを本締めしていきましょう。

さあ空気を入れていきもう一度ゴムチューブをホイールとタイヤで挟んでいないか確認しましょう。

スーパーカブ90の後輪リヤタイヤを車体に取り付ける

さあ、後は車体にタイヤを取り付けるだけですね。

これらの取り外した部品を取り外した順序と逆にやっていくっちゃあだけですね。先にリアアクスルを入れます。リアアクスルを取り付けやすくする為に僕は柔かめのグリスを塗布しました。

取り付け時はこちら下記ののディスタンスカラーの付け忘れに注意ですね。これ付けておかないとタイヤぐらぐらになります。

リアアクスルナットのトルク規定は59N.mでした。こちらしっかりした規定値でトルクレンチで締め付けましたのでバッチリです。

後はタイヤ周りのブレーキ調整のナット部分やチェーンアジャスタを取り付けると作業完成です。タイヤ交換時は試運転をしてブレーキ調整やタイヤにエア漏れがないかナットの締め忘れがないかしっかり確認が必要ですね。これで本当の作業完成です。

スーパーカブ90の後輪リアタイヤ交換を終えてみて

これで新しいリアタイヤに交換することができました。以前が10年前のタイヤだったということには驚きました。

みなさんもタイヤの交換時期がきたら、この記事のタイヤ交換作業のコツを自分で作業の中で掴んでいってみてください。この記事が少しでも何か作業のヒントや参考になれば幸いです。それでは、皆さんもよきバイクライフを楽しみましょう!!

YouTubeでもこのカブのリアタイヤ交換の様子を上げてますのでそちらもチェックしてみてください。

今回使用したアイテム 

タイヤ

リムバンド タイヤチューブ


このスーパーカブ90では他の作業もしてるので、ぜひチェックしてみてくださいね〜!

自分でできる!スーパーカブのフロントタイヤ交換をしてお金を節約して費用を抑える方法

自分でできる!スーパーカブ90 リアブレーキシュー交換|費用・手順・注意点まとめ

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バイクのカブ90のエンジンとマフラーのつなぎ目が外れた時の対処法

自分でできる!スーパーカブ90のバッテリー充電と交換方法:作業手順と費用

スーパーカブ90のヘッドライト交換。

ジャズのプラグコード交換。プラグコードはプラグに点火するために必要なコード。

カブ90のキーオンでニュートラルスイッチがつかない時。

自分でできる!スーパーカブ90のオイル交換方法。

スーパーカブ90のチェーン調整をして外れないようにして異音も防ぐ

スーパーカブ90のチェーン掃除をして注油するやり方

スーパーカブの後ろのウインカー部分のゴムがちぎれている。

バイクのジャズのボアアップ風景!

カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

バイクの自作シートカバーをDIYで作って張り替える

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

知人から譲り受けたバイクであるジャズ50のシートカバーがビリビリだったので近所の生地屋さんに売っているもので自作して張り替えました。

知人から廃車されていたバイクだったのでかなりシートカバーが良くない状態ですね。これはシートカバーを張り替え必須ですね。

生地はバイク専用のものを使っているわけではないので性能としては良くないですが、見た目としてはすごくいい感じに仕上がりました!(個人的見解です!!!)

用意するものとしましては

生地(シートを覆えるくらいのサイズ)

ビニール袋(雨などでシートに水が染み込むのを防止するため)

タッカー(シートを張り付けるのに必要)

バイクのシートカバーを自作して張り替えている様子

まずは車体からシートを外した状態から作業スタートです。

かなり汚いシートですね。長いことシートは放置されていました。まずは元々、付いていた破れたシートカバーを取り外します。ドライバーでめくっていきます

ナットなどとかまされているのでナットも外します。無くさないように

これで、カバーの残骸は全てはがす事ができました。せっかくなのでこのタイミングでプラスチック部分を綺麗に拭いておくと良いですね。

それでは自作シートカバーでシートを張り替えていきます。自作といってもシートカバーを必要ぶんカットするだけです。

だいたいのサイズでカットします。僕のバイクのシートはスポンジもちぎれたりしてボコボコになっていたので少しでも座り心地をフカフカさせたいということでろ過マットを使いました。

上から覆い被せています

バイク用のシートカバーではないので雨が降って濡れたりすると染み込んでしまうのでゴミ袋でさらに覆い被せています。こちらも程よいサイズでカットします。

タッカーでシートを貼り付けていきます。タッカーは止める力が強力であればある程いいです。ホームセンターのものを使っても止める事はできました。しかし、威力としてはギリギリだったかなと個人的には思います。

さあ、シートを張りつける形を作っていきます。

タッカーで貼り付けるときに生地が何重にもなっているところはかなりタッカーを押し込まないといけないの一人では厳しいかもしれません。誰かに抑えてもらった方がいいです。

このようにシートカバーが貼り付けられています。

生地の余分な部分はハサミでカットしています。ビニール袋が見えていたりと少し荒い部分はありますがシートの裏面でバイクの車体から外さない限り見えないので特に気にせずです。これでシートの張り替えができました。

パッと見の外見は上手く自作のシートカバーができたのではないでしょうか?

バイクの自作シートカバーのDIYを終えて

自作シートカバーは特に雨水が染み込むとかは今のところないですが、耐久性がどれくらいあるのかは現在も検証中でございます。駐輪で雨に濡れないようにバイクカバーを購入したりとなんとなくの対策もしています。

みなさんも生地屋さんで生地を購入して自作シートカバーをDIYしてみてはいかがでしょうか。

過去にしたことのあるバイク修理作業

バイク修理を自分でして工賃を浮かせて安くあげる

スーパーカブ90の荷台にリアボックスの取付けをすると荷物がいっぱい積めて便利だぞ。

スーパーカブ90の点火プラグ点検、掃除、交換作業

ホンダのJAZZ(ジャズ)のブレーキランプの交換する時の作業風景。

スーパーカブ90のバッテリーの充電した作業のようす。バッテリー交換でもやり方は同じ。

スーパーカブ90のヘッドライト交換。

マグナ250はシートをはずすだけでバッテリー交換できるよ。


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バイク修理を自分でして工賃を浮かせて安くあげる

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

普段からバイク修理を自分でして工賃を浮かせています。知人から不動になったバイクを譲り受けて自分で修理した経験もございます。今回は比較的に誰でも簡単に作業をおこなうことができそうなバイクの修理作業を紹介します。

僕は自分でバイク修理するのは中々ハードル高いと最初の頃は思っていてバイク屋さんに修理を持ち込んだり親にしてもらったりしていました。しかし、意外と今はバイク修理の作業記事や動画なんかがたくさんあるので勉強がてら自分で作業できる範囲が増えています。

僕もバイク修理を勉強がてらバイク修理作業を自分ですることにより結果バイク維持費を安く済ますことがで来ています。そして、何より自分で作業することによりバイクに愛着がすごく湧きます。

この記事を通してみなさんの、バイク修理の楽しさのきっかけになればと思います。

自分でバイク修理「バッテリー交換」

バイク修理の中でもバッテリー交換は比較的やりやすいのではないでしょうか。僕が過去にしたバッテリー交換した時の様子の記事は下記になります。

スーパーカブ90のバッテリーの充電した作業のようす。バッテリー交換でもやり方は同じ。

マグナ250はシートをはずすだけでバッテリー交換できるよ。

バッテリー交換はバイクによりますがドライバー1本でバッテリー交換できるバイクもあるのでバイク修理作業の初めに取り組むにおすすめではないでしょうか。

自分でバイク修理「ブレーキ交換」

バイク修理のブレーキ交換は走行の危険にも直接関わるのでバイク修理作業にある程度慣れてる人や修理が好きで自己責任でどうしてもやってみたいという人でなければおすすめはできませんが僕がバイクのブレーキ交換をした時の様子は下記になります。

スーパーカブ90のフロントのブレーキシュー交換

バイクのブレーキ類を交換ができるようになっているということは、もう基本的に他の作業もできるようになるのではないでしょうか。

おすすめの自分でするバイク修理作業

僕が今までバイク修理した中で比較的簡単でおすすめできる作業を紹介していきます。こちら簡単の基準には作業時間が30分もあれば終わる作業に厳選してみました。

まずは、スーパーカブの荷台にリアボックスを取り付けた時の様子です。こちらは修理作業というよりはカスタムですね。

スーパーカブ90の荷台にリアボックスの取付けをすると荷物がいっぱい積めて便利だぞ。

作業時間は初心者の人でもそんなに時間は取られないと思いますが、僕が今回取り付けたリアボックスなら30分もかからないと思います。リアボックスを取り付けることで荷物をかなり積む事ができたので、よくバイクで買い物に出かける人には、かなりおすすめの作業になります。

次に、プラグ交換の作業もそんなに時間を取られずに作業ができると思います。

スーパーカブ90の点火プラグ点検、掃除、交換作業

次にバイクのランプ類やバッテリーの交換も30分以内には交換する事ができると思います。

ホンダのJAZZ(ジャズ)のブレーキランプの交換する時の作業風景。

スーパーカブ90のバッテリーの充電した作業のようす。バッテリー交換でもやり方は同じ。

スーパーカブ90のヘッドライト交換。

マグナ250はシートをはずすだけでバッテリー交換できるよ。

これらの作業は30分もあれば作業完了ができると思います。もちろん、バイクの車種にもよるかも知れませんが。でも、時間にこだわらず、ゆっくりとのんびりバイクの構造の勉強をしながらバイクの修理作業ができるのが一番だと思います。

バイク修理を自分でしてみて

バイク修理を自分ですることによりバイク屋さんに持ちこまないということにな修理費の工賃なども部品代くらいになります。しかし、関係ない部品を破損させてしまったりと特に初めのうちは葛藤して悩んだりはすると思いますが、それも勉強として楽しめるようになるとバイクライフがもっと楽しくなると思います。

しかし、バイク修理は完全自己責任で作業することになり危険も伴うので修理作業のできる範囲からしていき作業に自信のない部分はバイク屋さんに持ち込んで、その時にいろいろするというのもいいのではないでしょうか?

それでは、みなさん良きバイクライフを。


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車のキズを消すための簡易塗装。

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

中古で購入した車がキズがあるので簡易塗装をお手伝いをしました。

その時にした車のキズを消すための簡易塗装の作業工程のようすです。

このすごく分かりにくい写真のドア部分と

こちらのサイドミラーです。こちらを塗装していきます。(時間がなかったので僕がしたのは養生とコンパウンドでの磨きと塗装1回までです。)サイドミラーに関してはえぐれてますね、、

さあ、塗装の際に他の部分に色が付着しないように養生テープで保護していきます。

この車のキーの差込口の養生テープはすごく大事ですね。さあ、一通りできたところで、

まずは番手の浅い紙やすりでさっと磨きました。そして、コンパウンドをつけてバフで綺麗にしていきます。

こんな感じ。

今回のカメラ担当のお母上の手が写ってしまってますが、、、

シューって。やっていきます。

 

とりあえず、色は上手くいってそうです。これから3、4回重ね塗りしていきます。それが、終わったらクリア塗装をして艶を出したら完成ですが、僕はこれしながら屋根に登ってたのでまた完成の写真は実家に戻ったときに車の写真撮って掲載しておきます。

よかったらその時の屋根の様子です。

雨漏り対策としてトタン屋根にシーリング剤を注入。

エンディング

さあ、今回は車のキズを消すための簡易塗装でした。キズのない車はやっぱいいもんですよね。それでは、みなさんも良き塗装ライフを。

車の他の修理作業もあるのでぜひチェックしてみてくださ〜い。

車を乗り換えてまさかのETCが標準でついていない車なので取付。

【プレオ】バッテリーの取り付け作業

【スバル】プレオのヘッドライトのカプラ(コネクター)が焼けているので配線を切って交換。

スバル、プレオのパワーウィンドウスイッチの修理作業したんだ。交換方法にも使えるよ。

電装の作業って楽しいね。車のETCの取り外し作業。

スバル,プレオのスピードメーターが動かなくなった時の対処方法!!


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