スーパーカブ90のチェーン調整をして外れないようにして異音も防ぐ

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

今回はスーパーカブ90のチェーン調整です。チェーンって調整しないと「カラカラ」って異音が鳴りますよね!!あれは、チェーンのたるみが原因の1つでなかなかやりすぎの状態なんですけど、そうなる前にカブのチェーン調整をする事にしました。

「カラカラ」と音が鳴るのはチェーンカバーとの干渉でなっていて、これはカブの性能の一つでチェーンが外れるのを予防してくれています。もちろん「カラカラ」と音が鳴りっぱなしでずっと放置しているとチェーンは外れてしまいます。

チェーンの異音はチェーンオイルが不足していても異音はなります。スーパーカブ90のチェーン注油をしている記事は下記になります。

スーパーカブ90のチェーン掃除をして注油するやり方

チェーン調整はチェーンの張りすぎでも良くないし適度に張れていなくて、たるみがあっても「カラカラ」と異音が鳴ってしまいます。この記事を通してチェーンの張りすぎない適度なチェーン調整をしていきましょう。

スーパーカブ90のチェーン調整する前に点検する

多少カブのチェーン調整は他のバイクに比べると面倒だそうです。なにかの雑誌でそのような記事を見かけたような??チェーン調整する前に、どれくらい緩んでいるのか確認してみました。スーパーカブ90のチェーンの遊びは10ミリから20ミリくらいのチェーンの遊びが規定なんですが、

このように小学生の頃から使っているスーパーマリオの物差しを当てながら

こう手で押し上げると40ミリくらい4㎝もチェーンが上がりました。これは、なかなかダルんダルんで、たるみがすごくあります。(写真を撮りながらなので物差しを当ててる写真がありません!!)あまりにもほっとくとチェーンが外れてしまいますね。

さあ、それではチェーンの遊びを10ミリから20ミリの間くらいになるようにチェーン調整していきます。

スーパーカブ90のチェーンを張りすぎないように調整

さあ、いよいよカブのチェーン調整に取り掛かっていきます。チェーンの張りすぎに注意をしていきます。

まずはピンを外します。ピンは消耗品でもあるので、

こんな感じで劣化やピンを抜くときに折れちゃったりします。新しいのに取り替えます。

まず、手前のアクスルナットを緩めます。タイヤを外すわけではないので少し緩めるくらいで大丈夫です。

そして、アクスルナットをはずしたら次は、車体側に付いているスリーブナットを緩めます。

アクスルナットの後ろに付いています。これも少し緩めるくらいで大丈夫です。

チェーンの調整はこの赤マルの中の部分のナットを締めたり緩めたりしてチェーンの調整をしていきます。2個ナットが付いているのは手前がロックナットの役割になります。

なのでまずは、ロックナットを緩めます。

緩めたら、左右同じくらいに締めて行くのがポイントになります。

こんな感じでタイヤの反対側にも同じような感じでチェーンアジャストとチェーンアジャストナットがあります。これを左右均等に締めていきます。締めすぎに注意をしなければいけません。

このアジャスタのネジ山を左右ほぼ同じくらいにする感じですね。最初はネジ山の数は右15、左18くらいでしたがチェーン調整後は右23、左23で合わすと、

こんな感じで10ミリから20ミリくらいのチェーンの遊びで調整することができました!!しっかり手で押してもこんだけしか持ち上がりません。チェーンのたるみがなくなりましたね。

アジャスタのネジ山をみなくてもちゃんと車体に調整メモリもあるのでそちらでいいと思います。あとは、元通りに部品を組み込んで行くだけです。

ちなみにスリーブナットは44N.mの締め付けトルクでリヤアクスルナットは59N.mが締め付けトルクになるのでご注意ください。

チェーンの異音はチェーンオイルが不足していても異音はなります。スーパーカブ90のチェーン注油をしている記事は下記になります。

スーパーカブ90のチェーン掃除をして注油するやり方

スーパーカブ90のチェーン調整を終えて

さぁ、今回はスーパーカブ90のチェーン調整でした。チェーン調整を怠り、たるみを放置すると「カラカラ」と異音がしたり、最悪の場合は外れてしまいます。これでしばらくはすっきりと快適なカブでのバイクライフを楽しめそうです。

それでは、みなさんもよきバイクライフを。

その他のカブの修理の記事

このカブは他にもいろいろと修理やメンテナンスしてるのでぜひ記事をチェックしてみてください。いつも閲覧ありがとうございます!!

スーパーカブ90のフロントのブレーキシュー交換

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

スーパーカブの後ろのウインカー部分のゴムがちぎれている。


Twitter@kawamuraryu 他にもいろいろしているのでぜひみてみてくださいね〜!

 

JAZZのバイクのガソリンホース交換の様子

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

今回はバイクのジャズのガソリンホースの交換です。

友達から譲り受けたバイクのジャズ50です。厳密にはボアアップしているのでジャズ88くらいです。数字はエンジンの排気量を意味しております。(厳密ではないでしょうけど)

ジャズのボアアップの作業風景はこちらの記事をチェックして見てください〜。

バイクのジャズのボアアップ風景!

ガソリンホース交換作業の流れ

ガソリンタンクのフューエルコックキャブに繋がってる部分にガソリンを綺麗にろ過してくれるような、ろ過装置をつけてたんですけど劣化で割れちゃっています。

ほら、プラスチックが割れちゃっています。これは、後ずけ面白アイテムなので純正部品でもなんでもないのでもろかったですね。

そもそも、ガソリンタンクにガソリンのゴミとかを取ってくれるのはちゃんと付いているので安心なんですけどね^^

さあ、とりあえず硬かったらペンチでグリグリして外します。イメージ的に「グリ」くらいでいいですね。基本的には手で外すのがいいですね^^

さあ、外すと今回は新しいガソリンホースを透明なのにして見ました^^ただこれ耐油ホースではあるんですけど、ちゃんと耐熱ホースなのか?という疑問はあります。

けど、とりあえず応急りゅうちゃんバイク修理でもあるのでとりあえずこの燃料ホースをつけていきます^^

とりあえず、2メートル分を買ったので大体のサイズにカットしてと

今度はろ過装置をつけないで置きます。もう一つあるんですけど、割れると困る〜しな。

さあ、いざ取り付けよう^^と思ったら悲劇が!!!!

 

ホースの内径が違う、、、、でも僕は不思議と焦ることはなかったんだ^^(多分、朝一に作業してたので眠たかっただけですけど。)

ジャズのガソリンホースの純正サイズはφ6mmでした!!俺が買ったのはφ3mmでした。この3mmの差はでかいぜ!!!クソーーー!

やっぱりちゃんと作業をする前に事前にサイズを測ったりするのは大事ってことですね〜。でも、僕は諦めないんですよ。

ジャーン!!無理やり詰め込んでやりましたわ^^綺麗な感じになりましたね。透明感あるバイクになりましたね。

ホースの径の大きさが違うから、「もしかしたらエンジンに行くガソリンの供給の感じがあまりよくないんじゃないの?」って声が聞こえてきそうですけど、とりあえずそこはキャブに頑張ってもらいます。

なんならエンジンの性能もボアアップしているので純正ではないのでとりあえずこれで様子みます^^イエイ!

そして、もともと付いていたホースクリップをつけて完了。ホースクリップが割れちゃったりしたら針金を巻いても行けると思います。でも、ちゃんと負荷かけて針金を巻けないとですね^^

ペンチでつまんでる赤マルの中のがホースクリップて名前だそうです^^

よしこれでとりあえずエンジン始動してもこのガソリンホースからのガソリン漏れはなさそうです!!ラッキー!修理代金ホース代の80円でした^^ラッキー!!

あれ??キャブからガソリンちょっと漏れてる??ちょっとキャブを分解しないとダメですね。また今度このキャブの分解作業の報告させてもらいますね^^

エンディング

さあ、今回はジャズのガソリンホース交換でした。透明なホースもオシャレでいいですね^^付け替えるだけなので気軽にできる作業ですね。

カスタムってやつですね^^

でも、バイクのホースがちぎれることは普通に走行しているとなかなかなさそうですね^^

では、みなさんもよきバイクライフを^^

その他のバイク作業

マグナ250のエアーフィルター交換の作業だ。

スーパーカブの前輪のブレーキ修理!

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

マジェスティ250のフロントタイヤのパンク修理する


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スーパーカブ90のチェーン掃除をして注油するやり方

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

この記事ではスーパーカブ90のチェーンの掃除をして注油した時の様子についてその時のやり方について解説していきます。カブに限らずバイク全般的にチェーン自体の掃除方法は同じかと思われます。

僕のカブのチェーンカバーは純正のものと違いますのでカバーをつけっぱなしでもチェーン掃除の作業はできますが、基本的にはチェーンカバーを外してから作業します。

スーパーカブのチェーン掃除をしないと異音がする

スーパーカブに限らずですがバイクのドライブチェーンの掃除を定期的にしないと異音がしたり最悪の場合ははずれたりしてしまいます。チェーン掃除のメンテナンスはバイクの走行距離500~1,000kmくらいが目安なんだそうです。

僕は「カラカラっ!」のようなチェーンの異音を感知したらすぐにチェーン調整と掃除をしていきます。スーパーカブのチェーン調整はこちらの記事で解説しています。

スーパーカブ90のチェーン調整方法みたいなん。

スーパーカブのチェーン掃除をしていく

それではこちらの汚れサビてるスーパーカブのチェーンを綺麗にしていきます。

僕はいつもこちらのチェーンクリーナーを使っています。WAKOS(ワコーズ)のチェーンクリーナーです。

まず、このチェーンクリーナーで汚れとか油を落としていきます。

今回使ったこちらのWAKOS(ワコーズ)のチェーンクリーナーです。

チェーンクリーナとか汚れは地面に液体が落ちちゃうので、いらない新聞紙タオルかウエスかなんかでとりあえず、下に敷いておくといいですね^^

こんな感じでチェーンクリーナーをチェーンやスプロケ部分にかけて柔らかめの動画にこっそり写っているような柔らかめのブラシでゴシゴシしていきます。作業中は危ないのでエンジンは切って手でタイヤを回していくと安全です。

チェーンクリーナーは飛び散っちゃうのでタイヤにかからないようにするには新聞紙とかでカバーしながらするといいですね。僕はあとで水拭きするのでそのままチェーンクリーナーをかけました。

そしたら、一部分だけで比較してみると今回はかなり綺麗になっています。さあ全体的にゴシゴシとドライブチェーンを磨いていきます。

スーパーカブはスタンドを立てる事ができてリアタイヤが上がるので作業がしやすく手でタイヤをクルクル回すとチェーンも動いてくるので非常にチェーン掃除がしやすくなっております。

 

全体的にチェーンとスプロケットが綺麗にする事ができました。とにかくめっちゃ綺麗になったしサビも落とせました。

綺麗に掃除できてるでしょ??銀がキラキラしていないですか??

下記の写真はビフォーアフターになります。

チェーンがシルバーになっててすごく気持ちも良いですね。

そして、チェーンに油を注油する前にさらに水で追い込みをかけていくように綺麗にしていきます。このタイミングでチェーンクリーナーが飛び散った部分も一緒に水かけて拭いていきました〜。

それで、水分を拭き取っていきます。エアーダスターある人はエアーで水分飛ばすのが一番、楽やしちゃんと水分飛ばせれるのでいいですね^^

スーパーカブのドライブチェーンに注油をしていく

さあ、ここで掃除だけで終わっってはいけません。このまま走行するとチェーンがはずれちゃったりしちゃいます!!

今度はチェーンルブでWAKOS(ワコーズ)のメンテルーブで注油していきます。このWAKOS(ワコーズ)のメンテルーブは水置換なので水にチェーンが濡れても大丈夫なやつです。こちらのをメンテルーブを使いました。

チェーン注油はしっかりとしたほうがいいようです。注油作業をサボるとチェーンが劣化しちゃってチェーンの寿命にものすごくくらい差が出るんだそうです。

今度は、まわりに油が飛び散らないようにに新聞紙でおおいました。綺麗にしちゃったしね。

一応、注油する場所はドライブチェーンのリンク部分ですね。赤マルの中らへんをシャーと注油するといい感じなると思います。チェーンの丸のリンク部分にチェーンルブってください^^

動画見てくれたら分かるように結局、チェーンに注油して動画撮って写真撮って新聞紙持っては流石にできないので新聞紙どかしちゃいました!!あとでタオルでホイールをさっと拭きました。タオルで拭くときは糸くずとかが付着しないように注意しないといけません。

気をつけながらチェーンルブを使うとそんなに飛び散らないと思うので丁寧に作業を心がけるだけで良いと思います。

これでドライブチェーンの注油も完了です。作業時間は写真撮りながらいろいろしながらでも1時間かからないくらいだったのである程度カブのチェーン掃除はわりと作業しやすいんじゃないでしょうか。

スーパーカブのチェーン掃除を終えて

今回はカブ90ドライブチェーン掃除注油の作業でした。カブのリアタイヤはスタンドで上がっているのでドライブチェーンと注油作業はやりやすかったです。

他のバイクはリアタイヤが上がらないタイプのバイクとかチェーンカバーがしっかりしているバイクやといろいろ手間があるかもしれないですが、その点カブはそこがないのですごく作業がしやすかったです。

このカブの場合はチェーンカバーは純正ではないので本来はカブはチェーンカバーを外さないと掃除作業はできないのでまたチェーンカバーを付け直したときにはこちらの記事で追記していきます。

改めて僕がチェーンのメンテナンスで使ったアイテム達です。

WAKOSのメンテルーブ。

WAKOSのチェーンクリーナー

それでは、みなさんよきバイクライフを。

カブ90は他の作業もしているので、ぜひチェックして見てください。

スーパーカブ90のフロントのブレーキシュー交換

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

スーパーカブの後ろのウインカー部分のゴムがちぎれている。

カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

スーパーカブ90を感謝の気持ち込め洗車洗車〜!いいサビの落とし方あるよ!


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マグナ250のエアーフィルター交換の作業だ。

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

今回は、なんでも修理屋さんシリーズのマグナ250エアーフィルター交換です〜〜^^

エアーフィルターのことエアクリとかいいますね^^どっちにしろエアーフィルター交換です〜!!

今回は簡単な作業になるのでマグナ250に乗っている人、、いやライダーはトライしてみては〜^^さあ、それではレッツ作業!!

作業の様子

まずは、バイク右側のこのチョーピカピカ銀メッキカバーをドライバーではずします。

そうすると、エアーフィルターのカバーがでできます。名前的にはみんな「エアクリボックス」とかいいますね^^

それでエアクリボックスの前の部分にボルトが付いているので写真の赤マル部分のボルトナットを外すと

エアーフィルターのおでましだ!!攻撃力はそんなに高くないので簡単に取り外せます。ちょっと手が汚れるくらいです。

(攻撃力とは作業のしやすさのことを言っているのです。俺は)

手で古いエアクリを引っ張ると取れます!!もしエアーフィルターを再利用するパターンがある人は強く引っ張ると破れるのでご注意!!

まあ、神経質にならなくても大丈夫でしょ〜。

新しいの比べると一目瞭然ですね〜!何が?汚れがです^^ね!!

それで、あとは、はずした向きと同じ方向に取り付けるだけです。てことはなにあ注意点をあげるならエアクリの向きを覚えておくことですね。そんな気はって覚えなくても基本入るようにしか入らないと思いますけどね!!

それで、あとは元通りに取り付けていくだくです。さあこれでマグナ250のエアーフィルター交換の作業の完成です。

エアーフィルターの役割

エアーフィルターは、エンジンに空気を吸気する時に空気中からとかをエンジン内に入らないようにエアーフィルターがキャッチしてくれて綺麗な空気をエンジンの内部に送る役割がある大切な部分です。

空気がないとエンジンが内部で爆発して動かないので、その空気が綺麗じゃないとですよね。エアーフィルターがないと内部で詰まったりするそうですよ。

簡単に言うとこの写真の汚れている方のエアーフィルターの汚れが全部エンジンの内部にいっちゃってる状態ってことですね??簡単に言えてますか??

エンディング

今回のマグナ250のエアーフィルター交換は簡単安心作業でしたね^^何かバイク作業したことある人なら、、、いやライダーのみなさんなら10分かからず作業を終えれるのでは??

でも、趣味のバイクメンテナンスはスピードより、ゆっくり丁寧に確実笑顔作業するのが醍醐味っしょ??そうっしょ?ウンウン。

それでは、みなさんよきバイクライフを^^

他にもマグナ250は他の作業もしているので、ぜひ記事チェックしてみてください〜。

マグナ250や他のバイクの作業!!

マグナ250の洗車とサビ落としの様子

バイクのジャズのボアアップ風景!

スーパーカブの前輪のブレーキ修理!

スーパーカブの前輪のブレーキ修理!


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バイクの後ろカゴの応急処置。

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

今回は後ろカゴの付け根がはずれちゃった時の対処法です^^この作業はバイクのカゴ以外にもいろいろな修理方法に応用して見てください。そんなことよりレッツトライ^^

バイクの後ろカゴの修繕!!

カゴを閉じると一見、普通に見えますが、、、、

台風の影響で後ろカゴがはずれちゃいました!!そんなところ影響するの??プラスチックの部分になるので割れると修理不可になりますがはずれただけなので頑張ってはめ込んで取り付けていきます。

ちょっと写真じゃわかりにくいですかね??とにかくはめ込みます!!普通に手では付け根の部分を取り付けれなかったので、

マイナスドライバーで付け根をこじて取付

マイナスドライバーで優しく力強く広げてくことにしました。この、つなぎ目をドライバーを突っ込むといいような感じでした。あまり力任せにやるとプラスチックが破損してしまうので気を付けないとですね。

できるだけプラスチックを割らんように付け根以外のところにマイナスドライバーを入れて頑張って広げると、

はい完成^^少しプラスチックのがついちゃいましたけど、とりあえずこれでまたバイクの後ろカゴの開け閉めができま〜す。

エンディング

今回は台風でひっくりかえったのでカゴがはずれちゃいました。

とにかく、バイクの後ろカゴ以外にもいろいろなカゴや入れ物がこのタイプの付け根もよくあると思うので応用してみてくださ〜い^^

他にもバイクの修理いろいろしているのでぜひチェックして見てくださ〜い^^

スーパーカブの前輪のブレーキ修理!

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

バイクのジャズのボアアップ風景!

 


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スーパーカブ90のフロントのブレーキシュー交換

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

この記事ではかぶのスーパーカブ90のフロントのブレーキシュー交換作業について解説しています。

スーパーカブ90の前輪タイヤを外したところからの作業スタートになります!カブのフロントタイヤの脱着についてはこちらの記事を参考にして見てください!!

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

スーパーカブのフロントブレーキシュー交換作業のようす

はずしたフロントブレーキがこちら。

ブレーキシューを取り外す時は片側のシューを上にあげると簡単に外すことができます。

ハズすとかなり汚れていますね。

ホイールとブレーキシューの接地面も真っ黒になっちゃってます、、、掃除しておかないと結局ブレーキの効きが悪くなるので、ブレーキクリーナーで綺麗にしちゃいましょう。こういう機会がないと中々掃除する事ができないですからね。

 

綺麗になってるでしょ。ここも根気よくやればやる程、綺麗になりそうな部分ですね。

綺麗にしたらブレーキの可動部をグリスアップしていきましょう。デイトナのブレーキグリスを使ってみます。

この赤マル部分がブレーキシューが直接当たっちゃう部分なのでここは確実にグリス塗っておきましょう。塗ってなかったら走行中ブレーキかけると「キイ〜〜〜〜」って鳴いてしまい常に音が鳴ってしまいます。

後はちょっとグリスの種類を変えてギヤの部分とかもグリスアップしていきます!!しっかりグリス塗っとかないと走行中に「固ッタ!!!!!」ってお祭り騒ぎになります。塗る場所によってグリスの硬さは違います!!

適合のスーパーカブのフロントブレーキシュー

新しいのが青いブレーキシュー。新しいブレーキシューは綺麗ですね!!こちらデイトナのブレーキシューが適合であるので使ってみます!上記の写真で見ると古いブレーキシューがだいぶすり減ってますね!

ブレーキシューはバラバラの状態なのでスプリングをブレーキシューの穴のとこに入れて組み立てていきます。硬いので手でスプリングを引っ張れないところはペンチで引っ張るといいですね。

どんな風にスプリングがついているかは古いブレーキシューをみながら着けるといいですね。

今回交換した適合していたスーパーカブのフロントのデイトナのブレーキシューはこちらのを使っています。

そして、こんな感じで新しいのを付けて後は元どおりにフロントタイヤにつけて元通りに組みつけていくだけです。カブのタイヤの脱着方法については下記の記事を参考にしてみてください。

スーパーカブのフロントタイヤ交換の方法

スーパーカブのフロントブレーキシュー交換を終えて

この記事ではスーパーカブのフロントブレーキシューの交換について解説していきました。それでは、みなさんも良きバイクライフを!!

他にカブのブレーキ調整方法とか他のバイクの記事もあるのでぜひチェックしてみてください〜^^

カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

バイクのジャズのボアアップ風景!

スーパーカブ90を感謝の気持ち込め洗車洗車〜!いいサビの落とし方あるよ!

 

自分でできる!スーパーカブのフロントタイヤ交換をしてお金を節約して費用を抑える方法

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

スーパーカブ90のタイヤ交換についてです。カブシリーズは基本的には同じ交換方法なのではないでしょうか!!この記事ではカブのタイヤ交換方法について解説していきます。自分でタイヤ交換をするメリットとしてはなんと言ってもお店での工賃を浮かせてお金の節約になり費用の節約にもなりますね。

カブのフロントタイヤ交換作業開始

こちらスーパーカブ90のフロントタイヤとリムバンドチューブです。

今回は新しいタイヤと中のタイヤチューブリムバンドを新しいのを用意しました。この交換する前が一番ワクワクする瞬間です。

だいぶ溝もないひび割れキズちぎれの多いタイヤでした!!すごくタイヤの交換時期をむかえています。

カブのフロントタイヤの外し方

カブのフロントタイヤはこの赤マルの三ヶ所をはずします。下の黒のケーブルが「ブレーキケーブル」で上が「スピードメーターケーブル」になります。

真ん中の赤マルがフロントアクスルになります。ここはタイヤを外す前の最後にはずします。

まず、ブレーキアジャスタのナットの部分を外します〜。これは、手でクルクルすると外れます。ブレーキ調整もここを回します。詳しくは、、、こちらに記事を書かせてもらってますので、チェックして見てください^^

カブのブレーキ調整のポイントチェック方法!

そして、次はスピードメーターケーブルのネジをはずします。ネジによっては思いっ切り押さえ付けてネジを緩めないとナメちゃうのでご注意を。コツを掴んでしまえば簡単です。

そして、ケーブル類をタイヤからはずしていきます。

写真の赤丸で囲んでいるフロントアクスルナットをはずします。ケーブル類が付いてた方とは逆の方からはずします!!

ここは、かなり硬かったので、こここそナメないように注意してくださ〜い!!ちなみにナメるとはナットの角が丸くなってしまってレンチで回せなくなる状態のことです!!コツを掴めば簡単です。僕は車屋さんにいた時にナットなどの部品を外すときのコツを実践で学んんでいきました。

頑張ってフロントアクスルナットを外すと、、

タイヤからフロントアクスルをするする〜っとはずします。硬い場合は軽くプラスチックハンマーで叩きます。さするくらいで外れると思います。

フロントタイヤを取り外すことができました。

カブのタイヤ交換方法

 

タイヤ外したら、まず虫バルブを外して空気を抜きます!!

虫バルブとは上記の写真の部品です。虫バルブは消耗品なので基本的にタイヤ交換の際には新品に交換するのが良いでしょう。新しいゴムチューブにもともと付いてると思います。

そしてタイヤの空気を抜いたら、次はタイヤレバーでタイヤを外していきます。

 

こんな感じで、タイヤレバーをタイヤホイールの間のリム部分に入れていきます。タイヤレバーは2本あると便利で作業もやりやすいですよ。下記のamazonで購入した240mmのタイヤレバーを使っています。

ゴムチューブを再利用とか傷付けずに取り出したい場合はゴムチューブに当てないようにタイヤを外しましょう^^当たるとすぐ穴が空いたりチゲれてパンクしちゃいます!!

そうなると心にポッカリ穴も空いちゃいます、、、

ある程度までタイヤをホイールから外すと、後はで簡単にタイヤを持ち上げることができます。

そして、タイヤの隙間からゴムチューブを取り出します!後は、タイヤをホイールからはずすと、

丸裸になります^^

ホイール磨き

ホイールが超絶にサビサビになっていました、、、とりあえず、ワイヤーブラシでゴシゴシするとある程度は綺麗にすることができます。

根気よくやるともっとキラキラ輝かせることもできますけど、真夏やしそういうテンションでもなかったのでとりあえずこんなもんで今回は終えました。

サビ落としの詳しい方法はこっちの記事でも書かせてもらっています^^

スーパーカブ90を感謝の気持ち込め洗車洗車〜!いいサビの落とし方あるよ!

新しいリムバンドやチューブを取り付ける

 

僕のカブではこのリムバンドが適合しました。自分のタイヤの径が合うのを買うべし。リムバンドはゴムチューブを中で金属と当たって破れないための大切な部品ですね。

ホイールにはリムバンドと呼ばれるゴムチューブが金属と当たってパンクしないためのリムバンドと呼ばれるバンドがあるのですけど、ちぎれちゃってました^^めちゃくちゃ頑張ってパンクからゴムチューブを守ってくれてたんですね。

ありがとうございます^^

こんな感じでホイールに新しいリムバンドにつけてまた新しいゴムチューブを守ってもらいます^^新たな物語の始まりですね!!

 

タイヤの交換時期を過ぎても全然交換していなかったからなのか古いゴムチューブも錆び錆びですね。

新しいのに付け替えていきます。

こちらはIRCのゴムチューブです。まず、取り付ける前に空気を入れて事前になじませておきます。そうするとチューブを取り付けるときに付けやすかったりします。

一箇所だけポコっと空気入ってますね。これはチューブが癖づいてるような感じになっています。タイヤに空気が均等に入るようにしないといけないです。まあ、とりあえずこの感じでチューブをなじませます。

カブにフロントタイヤを取り付けていく

いよいよ新しいタイヤを取り付けていきます。写真を見ると古いやつとの違いは一目瞭然です。

タイヤはこの2.50-17サイズでした。ダンロップ(DUNLOP)のタイヤにしました。DUNLOPのタイヤを付けているととりあえず安心みたいなとこ僕はあります。

ホイールに取り付ける前にまず、ビードワックスでタイヤを取り付け安くします。ワックスなのですべりがよくなりますよ。

ビードワックスはいろいろな種類がありますが僕はこちらのを使いました。僕はビードワックスはめったに使うものでもないのでコンパクトサイズのにしました。個人用としては十分と思います。

こうやって、タイヤのリムの部分に付けてやります。ワックスを付けずにホイールに取り付けようとするとついちゃったりします。そもそも、すごく力使わないと取り付けれないです。

後、タイヤの内側にもタイヤワックスを軽く塗っておくとあとでゴムチューブの空気を変に干渉しないので作業がしやすくなります。

タイヤワックスを塗ったら膝や手やらで押さえてホイールに取り付けます。そんなに力も入れずに取り付けれます。とりあえず、片側のタイヤのリムだけ先に入れます。

上記の写真のように片側のタイヤのリムだけ先に入れます。

次にゴムチューブをタイヤの隙間から入れていきます。

まず、最初にチューブ入れるときここから入れてナットでこの赤マル部分の感じで仮止めしておきます。チューブがごちゃごちゃ動かなくならないようにするためです。外れて中に入ってテンションが下がらないための対策です。

この感じで軽く空気を入れてあげます。中でなじませるために、この辺は慎重に慎重に作業を進めていきます。当然、空気入れる前にある程度なかでクシャクシャにならないように均等にチューブを広げておきます。

それで、ナットを軽くしめておいてタイヤの黄色マル部分を空気入れるとこに合わせます。黄色マルはタイヤの一番軽いところを目安に黄色マルが付いてます。余談ですが車のタイヤも同じです

ホイールの重いバルブ部分とタイヤの軽い部分を合わせてバランスを取るための印です。

それで、また手や膝を使って上部分のリムも入れていきます。さっきよりは硬いです。できるだけ手で入れていくのが一番チューブとかを傷付けずに済みますけど、どうしても入らない場合はタイヤレバーを使いましょう、

タイヤレバーを使ってタイヤを入れていく場合は絶対にチューブを挟まないように注意をしないとダメです。そのためにはタイヤレバーを90度以上あげないことをお勧めします。

ただ、カブくらいのサイズのタイヤの場合は手でも十分つけれると思います。

後は、タイヤがゴムチューブを挟んでいないかチェックしていきます。

ほら、挟んでました!!挟んでんのかい、、、このまま空気入れると大変なことになっちゃうのでしっかりとタイヤの中に入れておきます!!

こういう場合はタイヤレバーテクニックに自信がある人はこちょこちょっとタイヤレバーで広げると楽です。ようはゴムチューブにタイヤレバーをあてなかったらチューブが破損しないです。

できたら、空気入れながら他にチューブを挟んでないかチェックしていきます。大丈夫そうならそのまま規定のタイヤ空気圧を入れていきます。

後、チェックするところは空気が均等に入ってないことがあるのでこんな感じであるので随時チェックしておかないとダメです!!あるんかい!!

こうなった場合は一度、空気を抜いてタイヤをポンポン叩くというのがコツになります。そうすると、

ほら、さっきまでホイールに隠れてしまっていた字がしっかりでてますねー^^

スーパーカブ90のフロントタイヤの取り付け

さあ、後は付けた逆の手順でカブのフロントタイヤで取り付けるだけです^^

リアアクスルの部分と

このフロントタイヤに付いてる筒みたいな部品(ディスタンスカラー)にはグリスをきっちり付けておきます^^付けたら僕はホイールハブらへんにもグリスを塗布していきます。

規定の締め付けトルクで締めます!!ここは走行にもろに影響が出る部分なのでしっかり締め付けます。

このサービスマニュアルによると規定トルクは59N・mでした^^トルクレンチ持っている人ならこの締め付けの強さがどんなものか分かりますね^^

スーパーカブ90のフロントタイヤ交換を終えてみて

これでしばらくはこのタイヤで快適なバイクライフを楽しむことができます。カブシリーズは基本的には同じタイヤ交換方法なのではないでしょうか!!自分でタイヤ交換をすることでお店での工賃を浮かせてお金を節約して費用を抑えました。

カブ乗りのみなさんもタイヤの交換時期がきたら、この記事のタイヤ交換作業のコツを自分で作業の中で掴んで行ってみてください。それでは、皆さんもよきバイクライフを楽しみましょう!!


このスーパーカブ90では他の作業もしてるので、ぜひチェックしてみてくださいね〜!

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カブ90のキーオンでニュートラルスイッチがつかない時。

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