ホンダJAZZ(ジャズ)のエンジンの調子が悪いのでエンジンコンディショナーをいれてみた。

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

最近、ジャズのエンジンの調子が悪いのでどうにかならないもんか?といろいろ調べていたらエンジンコンディショナーと呼ばれるものがあるそうです。

こちらは、エンジンをバラさなくてもエンジンの内部洗浄をしてくれるシロモノらしいです。

このエンジンコンディショナーをいれて、エンジン内部のスラッジ(ゴミや汚れ)を除去してくれるそうです。

ホンダ、ジャズにエンジンコンディショナーを注入作業。

エンジンコンディショナーをエンジンに注入する前にエンジンをアイドリングして暖めるそうです。

そして、エンジンが暖まったらエンジンコンディショナーを注入していきます。

本当はエアクリを外したところからエンジン内部に向けてエンジンコンディショナーを注入してようなのです。

でも、プラグを外したところから注入するともっと汚れとれるよ?みたいな事を書いていた記事もあったので、とりあえずプラグを外して注入。

シュー!っと。

汚れが泡と一緒に出てきますねー。あまり、注入しすぎるとプラグの失火原因になるとかいろいろさじ加減があるそうです。

エンジンがかからなくなりました。いや、これは、僕のバイクは一度アイドリングしてエンジンが暖まるとエンジンがかからなくなるという症状があるので、それが原因です。おそらく。

後日またエンジンをかけてみます。

エンジンがかかったらマフラーから白い煙がモクモクでてくるので、その白い煙が無くなるまでアイドリングするとだいたいの作業が終了です。

エンディング

さぁ、今回はエンジンの調子が悪いジャズにエンジンコンディショナーを注入さる作戦でしたが、エンジンがかからなくなっちゃったのでエンジンが快適になったかまだ、分かりません、、、

それでは、みなさんも良きリペアライフを。

その他のJAZZ(ジャズ)修理

JAZZ(ジャズ)の他の修理、メンテナンス作業もあるのでぜひチェックしてみてください〜。

ホンダ、JAZZ(ジャズ)のマフラー脱着をしてメンテナンス。マフラー交換と作業の流れはおなじですよ。

ホンダのjazz(ジャズ)の6Vバッテリーの点検作業をしてみた

ホンダjazz(ジャズ)のオイル交換は特に干渉するようなものがないのでやりやすい。

ホンダのjazz(ジャズ)のクラッチ板の点検、交換をしようとしたけどハプニング発生、、

カブ系エンジンでおなじみのホンダjazz(ジャズ)のクラッチ調整

jazz(ジャズ)50のタペット調整(バルブクリアランスチェック)をしてエンジンのコンディションを整えよう!!

ジャズのキャブレターからガソリン漏れるので分解、掃除をしよう。

ホンダのJAZZ(ジャズ)のシリンダーヘッドをあけてエンジンの点火時期を正しくするためにポイント調整しよう。

バイクのジャズのボアアップ風景!

ジャズのプラグコード交換。プラグコードはプラグに点火するために必要なコード。

JAZZのバイクのガソリンホース交換の様子

バイクのjazz(ジャズ)はクランクケースの中に水はいりまくってなぜかジャネレータがサビサビ。

ジャズ(jazz)バイクのタンクのサビ落としは家庭用品でもできる??

ホンダのJAZZ(ジャズ)のブレーキランプの交換する時の作業風景。


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【実は簡単】クーラントが漏れていた日産、TC24セレナのラジエター交換。クーラントいれてエア抜きして復活

みなさん、りゅう@kawamuraryuです。

さぁ、今回はみんな大好き日産セレナのTC24セレナのラジエター交換です。「ラジエター交換って難しそう?」と感じる人がいるかもしれないですが、そんな事ありません。

ラジエターはずしてクーラント入れ替えてエア抜きするだけです。ちょっと整備したことがある人なら誰でもできますよ。

こちらが新しいラジエターです。

TC24セレナはなかなか古いタイプのセレナなので、今はどれくらいの人が持っているのでしょうか??

エンジンルームもなかなかの汚れですね、、、

とりあえず持ち物をメモしていたので、そのままブログに貼り付けときます。(工具は書いてないけどもちろんいります。)

持ち物。

バケツ

針金

M8ボルト

クーラント原液2リットル(あとは、水でok)

さぁ、さっそくラジエター交換作業をレッツスタートです。

TC24セレナのラジエターをはずしていく

まずは車のジャッキアップして左右のアンダーカバーをしました。

クリップやビスが抜け落ちていました。もともとは片側ビス3点とクリップ2点止めなもようです。

車、長年乗ってる車はないって言うのはよくあることです。メンテナンスをしっかりしないといけないですね^_^

ロアホースを外してクーラントを抜きました。ドレンコックがあるならそこから抜いてもいいですね。

こんな感じですね。

このときラジエターキャップをつけたままにしておくと、クーラントが一気ることはないのクーラントの受け皿の位置を調整しやすいです。

クーラントをだし終わったら(このセレナは水でしたが、、)ラジエータ下部にあるATFフルードのホース×外します。

ちょっと写真では分かりにくいですけど、、この赤マルの部分です。
このATのホースを外すとフルードが出てくるのでホースにM8くらいのボルトを突っ込んで栓をしておきます。

これを使います。

こんな感じですね。

2箇所あるので2本いりますね。どっちからもATオイルが漏れてきます。

それらを外したら電動ファンとラジエターの接続をはずします。

だいたい赤マルのとこにボルト2本で止まっていてあとは下のツメでささってるだけでした。(写真はあまりにも汚れているので磨いております。)

そして、アッパーホースを外します。

最後にサポートをとめているナット×4を外すとフリーになります。こんな感じでラジエター上部に車体とくっつけられてあります。

ちなみにこちらの白いものは漏れ止め対策のエポキシパテです。これをしていましたが、ガンガン漏れていたそうです。

よくある古いのと新しいのの比較写真。新しいのは綺麗ですね^^

このラジエターを取り外すときはいろいろ当たるのでバッテリーのステーだけはずしておくとはずしやすかったですよ^_^

あと、こちらのエアーダクトははずしておきました。

セレナのラジエター交換。取り付け手順

基本的には取り外した時と逆の手順で取り付けると問題ないです。でも、これを言っちゃぁおしまいなので、とりあえずこんな感じです。

ラジエターをとりあえずエンジンルームの中に入れ込む(ラジエターのツメをあわす)→ロアホースを取り付ける(下側のホース接続)→ATフルードのホース2本取り付ける→電動ファンとラジエターを合体車体に固定

そしてラジエターのエア抜きなどをして外したホース類に漏れがなかったら→アンダーカバー取付けると二度手間にならなくて済みますね。

もし、漏れてたら後からまたカバーはずさないといけませんからね、、

C24セレナの場合冷却水容量は7Lくらいだそうです。


なのでこちら。クーラント原液2L用意しました。

クーラント原液を少し残して全投入した後、水を
アッパータンク以上に入れます。
(残した分は希釈してあとでリザーバに入れます)

アッパーホースをもみもみすると水がどんどんはいっていってくれすよ。

さぁ、しっかりクーラントをいれたらエンジンをかけていよいよラジエターのエア抜きだ^_^

ラジエターのエア抜き方法

温度設定を最大HOT・風量MAXに設定し暖気して
エア抜きを行います。

エア抜きが不十分だとオーバーヒートの原因になるので注意が必要ですね。

エア抜きしてる時はリザーバータンクの量とかをしっかりみておかないといけませんね。

そして、エア抜きを終わらせるタイミングは僕はファンが回ったらそれでokです。

回りましたー!やったーー!これ回るまでに結構時間かかるんだ、、

たまにアクセルを踏み込むのもいいそうですね。僕はしませんが。

エア抜きが終わった後も最後にしっかりとクーラントがはいっているか確認して作業終了です。減っていたら満タンまで補充ですね。最後はラジエターキャップの締め忘れなく。

お疲れ様でした。

作業時間はエア抜きがすごく時間かかり、トータル2時間くらいかかってました。

エンディング

さぁ、今回はTC24セレナのラジエター交換をしました。

ラジエターそのものからクーラントが漏れているという事でまるごと交換しました。

これで、しばらくは快適に過ごせそうです。

それでは、みなさんも良きカーライフを。

その他の車の修理作業もあるのでぜひチェックしてみてくださ〜い。

スバル、プレオのパワーウィンドウスイッチの修理作業したんだ。交換方法にも使えるよ。

スバル,プレオのスピードメーターが動かなくなった時の対処方法!!


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バイク修理の様子の写真も加工してInstaにアップしています。

みなさん、りゅうです。

さぁ、今回は実はInstaでもバイク修理のようすをアップしております。

少しブログにその様子をご報告しておきますー。

ぜひ、僕のインスタもチェックしに来てください〜。

Insataでの修理のようす

 
 
 
 
 
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こちらはスーパーカブ90のフロントタイヤの交換になりますね。

カブのタイヤの交換は他のバイクに比べてタイヤのサイズ的にも比較的簡単にできるような気がします。

 
 
 
 
 
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こちらは、ホンダの4miniバイクのJAZZ(ジャズ)のクラッチの交換のようすです。クラッチの交換をしたんですが、結構きれいなクラッチでした。

 
 
 
 
 
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こちらは、ジャズの電気系統の点検ですね。ジャズの始動があまりよろしくないので、電気系統の点検をしました。

 
 
 
 
 
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こちらは、マジェスティのパンク修理の様子です。ゴムバルブを交換しております。ちょっと大胆な作業方法になっています。

エンディング

さぁ、今回は普段やっているバイクの修理をInstaにもあげているのでそれらをまとめてみましたー。

Instaにアップするとバイクの修理作業のようすの写真もオシャレになるので、いい感じですね^_^

それでは、みなさんも良きインスタライフを。


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