みなさん、りゅう@kawamuraryuです。
今回はジャズのエアークリーナーの交換です。交換というか取替えです。エンジンの調子が良くないのでとりあえず純正のエアークリーナーに戻しました。
エアクリーナー以下エアクリですね。エアクリをつけかえるのは2次エアーを吸ってる可能性でエンジンのアイドリングがあがってるのか？？
その時のようすです。もともとは、この社外品のエアクリを付けておりました。
（良く見るとカマキリがバイクにいますね、、全然気づきませんでした、、写真を今見て気づきました＾＾）
こちらがJAZZ（ジャズ）の純正のこのエアクリの中にスポンジが入っているのでちょっと掃除をしようと思いとりあえず分解。
ここのビスでをはずして、、
中を見るとスポンジがありました。
ん？？？
風化？？？指で触ると粉々になりました、、、これはダメだ！！下手に触らないでおきます、、
とりあえず、もとに戻しました。
エアクリの取り外し作業
さぁ、取り外し作業をやっていきまーす。
この社外品のエアクリをプラスドライバーで取り外せます。
チョークの中の仕組みはこのようになっています。この横の黒いレバーを引くと
空気の通り道が作られるって感じです。簡単な仕組みです。
そして、こっちの純正のエアクリを取り付けます。
この２つのボルトと、そのよこのこの穴が空気の通り道になっている感じですね。
エアクリがはいってくれませんでした。なかなか、こちらはいってくれませんでした。10分くらい頑張ったんですけど、、、ちょっと無理でした。
これは、滑りが必要だな！となりグリースを塗布する事にしました。
そうすれば、あっという間に取り付けれました。最初っからグリースを塗布しておけばよかったですね、、、
あとはボルトで固定していくだけです。
エンディング
さぁ、今回はジャズのエアクリを純正のものに戻しました。さぁ、エンジンの調子はこんな感じ。
最初はやっぱり大丈夫なんですけど、エンジンが暖まるとフルスロットル状態になってエンジンが止まってしまいました、、、
エアクリが2次エアーを吸っているかどうかは分かりませんが、とりあえず症状は社外品のときと変わりませんでした。
なので、今回のエンジン不調はエアクリが原因ってわけではなさそうですね、、
それでは、みなさんも良きバイクライフを。
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初めまして！
２０年ぶりにジャズを復活させるのに参考にさせていただきました！
ところでTOP画像や作業中の写真を見るとチョークレバーが上がった状態（チョークを引いた状態）が多いように見受けられましたが、エンジン不調はチョークかかりっぱなしという可能性もあるかとコメントさせていただきました。（知ってたらすみませんチョーク＝首絞め＝流入空気を絞るということです）
こんにちわ！初めまして参考にしていただきありがとうございます！！
そうなんですよ！チョークの開閉を勘違いしていて、、長いことその部分がわからず悩んでいました！！写真だけで見抜けるとはすごいです。
2024年現在このjazzがまた放置状態が続いてるのでまた復活していきたいと思います。
jazzをメンテナンスしていく動画、こちらの最近始めたyoutubeであげていきたいので、ぜひぜひチャンネル登録していただきお待ちいただきたいです。
とにかく記事を見ていただきコメントもくださりありがとうございます！
https://www.youtube.com/channel/UCREM7zf52aX6bM2bFJ5od4Q
返信うれしいです！実は自分も２０年ぶりにエンジン始動で最初チョークを逆でやってて、すごく身に染みたんです（(笑)
７５ｃｃボアアップ後約１０年２万キロ乗って、２０年物置放置してました。窒素充填タイヤは圧が半分以上はあって、ハイオク満タンにしたタンクには黄色くなったガソリンが1/3ほどあり、キック５発で始動しちゃいまして、今レストアはまり中です。
YOUTUBE登録させていただきました！アップ楽しみにしています！
自分もゆくゆくはバイク動画を出していきたいです。
おお！登録いただきありがとうございます！
そんなに放置しててキック５発で始動するのはすごいいいですね！！！羨ましい
はい、お互いバイクレストア楽しみましょうね！！